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中铁十四局集团长春地铁2号线西延项目工地见闻

作者:王福生 来源:中国建设传媒网   发布时间:2018-06-05 20:06:48   浏览次数:151

   中国建设传媒网讯(特约通讯员 王福生)初夏的长春,早、晚还有些凉意。5月下旬,我从西南边陲的贵州高原来到北国春城的长春。下飞机时正巧赶上下雨,让身着夏装的我着实感受了一把北国之“风光”。

到项目部报到后,项目经理周松叫我一同到工地看看。路上,周松向我详细介绍了长春地铁2号线西延项目的总体建设规模和目前工程的进展情况以及长春市政府修建西延线的重要作用和意义。他说,地铁2号线西延线包括两站两区间,线路全长2569.038米,分别为:西湖站(不含)~捷达大路站区间、捷达大路站、捷达大路站~汽车公园站区间、汽车公园站。汽车公园站位于凯达北街和东风大街交叉口环岛内。车站全长418.9m(地铁客车交叉运用需要),为地下双层岛式车站,与规划的长春地铁7号线换乘,车站为岛式站台。车站结构宽度21.7米,基坑开挖深度约16.6m~31m,车站为明挖法施工,局部采用铺盖法施工,基坑采用降水施工,支护结构采用钻孔灌注桩+内支撑、钻孔灌注桩+锚索的形式施工

“车站附属2号出入口局部采用CRD工法施工。车站设三组风亭,其中一组为商业预留;5个出入口,其中两个为商业预留;2个紧急疏散出入口,其中一个为商业预留;1个设备区安全出入口。捷达大路站站位于凯达北街与捷达大路交叉口环岛内。车站全长187.6m,为装配式地铁车站,车站设4个出入口和2个风道。西湖站(不含)~捷达大路站盾构区间下穿西新大街、富民大街(下穿石油管线),区间沿线现状以公园绿地、工业、仓储、厂房、汽车配件厂为主。

说话间,我们已经到了汽车公园站施工现场。只见员工们正在冒雨作业,有的在挖基坑、有的在绑扎钢筋笼、还有的在配合吊车立模板,不远处两台旋挖钻正在“拼命”的向地下“挺进”。整个施工现场,机器轰鸣、秩序井然,各种标识标牌、安全警示牌历历在目。据了解,光汽车公园站就有主体围护桩700根,其中,最长的33.42米,目前已经完成527根;降水井154口,已完成74口。剩余的173根主体围护桩和80口降水井预计在6月底完成,其他各项工程也都在顺利向前推进  







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